Jetour G700| Dinghuo Mingdi 5 -Aṣa Ijoko Ijoko Ni Opopona Arabara SUV

Ni awọn ofin ti apẹrẹ ode, Zongheng G700 Dinghuo Mingdi Edition gba ojiji ojiji ara ti aṣa ti aṣa, ti o ni ibamu pẹlu ere-ije iyasọtọ{1}} ara iwaju grille ati gbogbo-ọpa iwaju tuntun. Awọn ofofo afẹfẹ meji ti wa ni idayatọ lori bonnet lati mu itusilẹ ooru dara ati rampu iselo ibinu. Imọlẹ giga-matrix didan LED ina iwaju ati pipa-awọn imọlẹ didoju oju-ọna oju-ọna wa bi boṣewa kọja tito sile pẹlu awọn ile atupa inu ti pari ni awọ dudu. Yato si, aami JETOUR ti a gbe sori grille iwaju ṣe atilẹyin itanna.

didasilẹ rẹ, laini ohun kikọ taara na lati ina ori si ina iwaju, ṣiṣẹda iduro iṣan ti o fẹlẹfẹlẹ kan. Profaili ẹgbẹ n ṣe afihan aṣa ni pipa{1}}awọn igbesẹ ti ẹgbẹ opopona ati iyasọtọ iyasọtọ ti Dinghuo decals, ti a so pọ pẹlu 20-inṣi ti a parọ {{6}awọn kẹkẹ opopona ti a we sinu BFGoodrich KO3 AT awọn taya gbogbo ilẹ. Awọn taya naa ṣogo 20% ilọsiwaju gige gige ati igbesoke 10% ni iṣẹ braking tutu.

Agọ naa ṣe ẹya console aarin petele ti o kere julọ ati didara siwa ti o ni ipese pẹlu awọn bọtini ti ara lọpọlọpọ ati awọn koko fun yiyipada ipo awakọ, adehun titiipa iyatọ ati iṣatunṣe afẹfẹ{0}}; yi ṣeto tiPaa- awọn iṣakoso ara opoponangbanilaaye iṣẹ afọju pẹlu iduroṣinṣin to ga laaarin awọn irin-ajo ti o buruju{0}}. Gẹgẹbi ibamu deede, o ṣe ere 35.4 - oke panoramic inch - ara ti o tẹ ifihan ti o tan kaakiri iṣupọ ohun elo ati agbegbe ere idaraya atukọ-ofurufu, papọ pẹlu iboju ifọwọkan aarin lilefoofo 15.6-inch eyiti eto ṣe atilẹyinAṣa infotainment UIakori fun pipa -awọn oju iṣẹlẹ opopona. Alapin -kẹkẹ idari alawọ tooto ni isalẹ multifunctional jẹri iyasọtọ iyasọtọ ti Dinghuo badging ati pe o ṣepọ awọn idari ọna abuja fun iwọn didun ohun, iṣakoso ọkọ oju omi ati pipa{{4}ipo opopona. Síwájú sí i, a ṣe ọ̀ṣọ́ ibi ìsokọ́ra àárín pẹ̀lú ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ ọkà àkànpọ̀ àwòkẹ́kọ̀ọ́, tí a fi awọ ṣe pẹ̀lú-tí wọ́n fi ṣe- nínú àwọn ọwọ́ gbígbámú, tí ó sì ń ṣiṣẹ́ ní kíkún.Àgọ́ ojú ọ̀nà- tí ó wà nínáti o ṣe iwọntunwọnsi awọn ẹwa ti a ti tunṣe ati imudani to ni aabo lakoko pipa lile{0}}opopona.

Awoṣe tuntun naa ṣe afihan idi kan - chassis ti a ṣe iṣapeye fun ọna opopona ti o pọ ju{1}}, pẹlu orin ti o gbooro nipasẹ milimita 94 ati gigun gigun nipasẹ 35.6 mm. Férémù ìsopọ̀ rẹ̀ jẹ́ dídálẹ̀ láti ibi gíga -afẹ́fẹ́ agbára{6}, irin, tí ń mú ìsẹ̀lẹ̀ líle kọjá 10000N・m/deg. Ni ibamu pẹlu awọn ipaya nitrogen iṣẹ Ọba gbigba NVS iyasọtọ ti kii ṣe - imọ-ẹrọ falifu laini, idadoro naa funni ni 8{11}}ipele adijositabulu imuminu lati ṣe iwọntunwọnsi mimu mimu ti o wa ni ita ati itunu gigun ilu ti a tunṣe.

Ni awọn ofin pipa{0}}ohun elo opopona, SUV wa ile-iṣẹ{1}} ti o ni ibamu pẹlu iwaju ati ẹhindarí titiipa iyato, ti o kojọpọ pẹlu awọn ohun elo oju-ọna ti o wulo- pẹlu ipakokoro ti nrakò ti oke - iṣakoso rollaway ati iṣakoso isosile oke. O ti wa ni ipese siwaju sii pẹlu iyasotoojò yipada iṣẹati idi ti - imọ ẹrọ ti n ṣanfo lilefoofo ti a ṣe fun omi pajawiri{1}} ona abayo rekọja. Fun iṣeto agbara, ọkọ naa gba Kunpeng Super Hybrid CDM -O gẹgẹ bi koko rẹPHEV arabara powertrain, ń so pọ̀ pẹ́kípẹ́kí - 2.0T arabara - ẹ́ńjìnnì ìjóná kan pàtó pẹ̀lú ìfisọ̀rọ̀ ìyasọtọ́ ìran tuntun-. Eto kikun naa n yọjade abajade lapapọ lapapọ ti 560kW lẹgbẹẹ 795N·m ti iyipo apapọ, ti o baamu pẹlu ojò epo nla 100L {{7} lati fi jiṣẹ apapọ apapọ irin-ajo gigun to 1400km.